Пожалуй, каждый фрирайдер рано или поздно попадал на снег, не особо приятный и пригодный для катания. Предлагаем вашему вниманию несколько лайфхаков, которые, возможно, помогут справиться с неприятными ситуациями вне трассы.
Глубокий снег
С технической точки зрения такой снег идеален для катания. Однако есть свои нюансы. Часто лыжники не могут даже нормально тронуться, так как утопают в снегу. На самом деле, чтобы удалось хорошо покататься даже на таком пушистом покрытии, достаточно лишь развить хорошую скорость. Лыжи сами будут отталкиваться от снега, так как от скорости под ними образуется воздушная подушка. Если вы начинающий фрирайдер, знакомство с глубоким снегом начинайте после снегопада. Наберите скорость и убедитесь в том, что лыжи действительно всплывают.
С падением в глубоком снегу все немного сложнее. На пологом склоне вам придется снять лыжи и на коленях утоптать себе площадку для дальнейшего движения. На крутом склоне получится встать опираясь на лыжные палки, положенные на снег.
И еще. Не переносите вес на внешнюю лыжу во время поворота, чтобы не проваливаться в рыхлый снег. И обязательно защищайте нос и рот от снега.
Наст или корка
Корка — одно из главных зол лыжника. Она очень травмоопасна, особенно если прикрыта свежевыпавшим снегом. Даже тоненькая корочка может доставить неприятностей. Она проламывается и не дает проскальзывать, ограничивая лыжника своеобразными рельсами. В результате повороты получаются более крутыми, что чревато падением. Справиться с такой неприятностью можно двумя способами:
Поворачивайте резко, чтобы разломать корку. Таким образом вы освободите себе пространство для поворота. Однако сил приложить придется немало и скорее всего завершать манёвр все же придется по тем же рельсам.
Если рельеф позволяет, растягивайте поворот сколько сможете. Чем шире радиус поворота, тем меньше вероятность падения. Естественно на сложных, крутых и узких склонах эта техника не сработает.
Жесткий или обледенелый склон
Развить скорость на таком склоне удается в считанные секунды, однако притормозить также быстро не удастся даже если вы будете двигаться поперек склона. Справиться с таким склоном можно поворотом с прыжка резко загрузив кант. Таким образом можно справиться даже с голубым льдом. Страшно, сложно, но опытный райдер справится с этой задачей. А вот новичкам вход на такой склон противопоказан. Лыжники для прохождения таких склонов часто вооружаются ледорубами или упираясь обеими лыжными палками скользит по склону боком. Если все же падение неизбежно, нужно упереться наконечниками палок в склон, держась руками прямо у колец. Ледоруб же всегда держится острым краем от лыжника.
Сноубордистам справиться с жестким склоном легче. Достаточно просто встать на передний кант и упереться в склон руками. Однако на случай падения все же иметь с собой ледоруб или палки, ибо руками удержаться при падении не получится точно.
Заструги
Заструги образуются от ветра, который уплотняет снег. Если заструга небольшая, проскочить ее особого труда не составит даже новичку, а вот с более крупными придется повозиться. Ездить по такому покрытию неудобно и сложно. Чтобы совершить обычный поворот, придется приложить немало усилий, да и спокойная езда превращается в путешествие по брусчатке с сильными вибрациями. Кроме этого, попав на крупную застругу на большой скорости чревато серьезными последствиями для здоровья. Преодолеть препятствия поможет боковое соскальзывание, а снижать скорость лучше длинной радугой.
Очень крутой склон
Крутые склоны преодолевать лучше боковым соскальзыванием, страхуя себя палками или ледорубом, чтобы успеть задержаться при необходимости. Если же вероятность самозадержания маловероятна, перемещаться по крутому склону лучше всего с использованием страховки и в специальных ботинках.
